[Re:] [Re:] [Re:] GMT 마스터 II (끝)

 

 

81년에 등장한 ref.16750에 이어 83년 GMT 마스터 II가 선을 보이게 됩니다. GMT 마스터의 모델 교체 시기도 아닌데 II가 등장한 것은 I의 상위 기종으로 등장했기 때문입니다. I과 II의 가장 큰 차이점은 시침이 단독으로 구동이 되느냐 안되느냐 입니다. GMT 마스터 'How to Use' 참조. I은 2 타임존, II는 3 타임존 표시의 차이를 가지게 됩니다.

 

I과 II가 Cal.3135 베이스 무브먼트 체제로 변화하기 전인 90년까지 7년간, 또 3135로 교체되며 I이 99년 단종 될 때까지 두 모델이 혼재하는데, 16760은 기존의 파랑/빨강이 아닌 검정/빨강의 베젤을 가지게 됩니다. 아마 둘의 구분을 위해서가 아니었을까 생각합니다.  

 

베이스 무브먼트는 I과 동일한 Cal.3035로 I은 3075, II는 시침 단독 구동이 가능한 3085로 구분되었습니다.

 

 

 

 

I과 마찬가지의 이유로 동시대간에 세대 교체가 이뤄집니다. GMT 마스터 I에서 말씀드렸듯 Cal.3135로의 교체가 이뤄졌고 GMT 마스터II는 이전 모델을 계승하여 3085 -> 3185로 바뀌게 됩니다.

 

99년 I이 단종되면서 I의 일부분을 계승하게 됩니다. I 만의 고유한 컬러였던 파랑/빨강 베젤을 흡수하게 되어, 유저들은 파랑/빨강, 검정/빨강, 검정의 세 가지 중에서 선택할 수 있습니다. 현재형 GMT라고 할 수 있습니다. 다만 2005년 세라믹 베젤과 무브먼트의 일부분이 수정된 신형 GMT 마스터를 맞이하며 검정색 베젤 모델이 단종을 맞이합니다.

 

 

 

 

2005년 세라믹 베젤과 파라크롬 블루(<-궁금하시면 리뷰를 보세요)와 그린 GMT 핸드로 무장한 최신의 GMT 마스터 II가 등장합니다. 올 해 특망의 SS 모델이 등장합니다. 이전 레퍼런스 넘버 16710의 맨 앞자리에 1이 더해진 최근의 레퍼런스 넘버 구성을 하고 있는데 SS의 경우 구분을 필요로 했는지 뒷자리에 검정 베젤을 뜻하는 LN을 달았습니다.

 

내년 바젤 월드에서 파랑/빨강, 검정/빨강 베젤이 추가될지 한번 기대해 보고 싶습니다. (반유광의 검정 세라믹 베젤이 아닌 파랑 빨강이라. 상상이 잘 안됩니다)