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페니 774  공감:3 2016.12.10 09:29


예전에 시계 웹진을 보다가 크로노그래프, 
특히 컬럼 휠 크로노그래프의 구조와 작동원리를 잘 설명해준 기사가 있었는데 
간단히 요약해봅니다.



1.jpg


< 구조 및 기능 설명 >

A - 스타트, 스탑 버튼
B - 리셋 버튼
C - 컬럼 휠 레버 : 스타트, 스탑 버튼의 메시지를 컬럼 휠에 전달하는 레버.
D - 컬럼 휠 : 크로노그래프에서 가장 중요한 도구, 휠이라기 보다는 작은 기둥에 가까움 .
E - 크로노 휠(센터 크로노그래프 휠) 
F - 하트 피스 리셋 캠 : 크로노 휠과 스윕 세컨 핸드가 제로백하게끔 하는 캠.
G - 크로노 휠 브레이크 : 크로노 휠의 움직임을 막는 레버.
H - 리셋 레버 : 리셋 버튼이 눌러지면 내려가 하트 피스 리셋 캠과 만나게 되고 제로백되게 함.
I - 드라이브 휠 : 무브먼트로부터 힘을 공급받아 크로노그래프가 사용되지 않을 때도 지속적으로 돔.
J - 트랜스미션 휠 : 항상 드라이브 휠에 닿아 있다가 크로노 휠에 닿으면 크로노그래프가 시작되고 닿지 않게 하면 스탑이 됨.
K - 크로노 커플링 암 : 트랜스미션 휠이 크로노휠에 닿게 함. 그러면 크로노그래프 시작.
L - 컬럼 휠 레버 훅
M - 핑거 크로노 휠 브레이크
N - 핑거 크로노 커플링 암









2.jpg

3.jpg


1. 스타트

시작 버튼(A)을 누르면 컬럼 휠 레버(C)가 움직이고 컬럼 휠 훅(L)이 컬럼 휠(D)을 한 번 회전시킨다. 
그리고 몇 가지가 빠르게 연속적으로 일어난다.

컬럼 휠의 컬럼들이 회전하면 크로노 휠 브레이크(G)의 핑거(M)가 닿게되고 들려지면서 크로노 휠이 풀려지게 된다. 
이 즉시 컬럼 휠은 크로노 커플링 암(K)의 핑거(N)에 닿게되고 그로인해 암이 시계반대방향으로 움직이고 
트랜스미션 휠(J)이 크로노 휠(E)에 닿게 된다. 
이 결과 크로노 휠이 회전하게 되고 시계 반대편 다이얼 쪽의 크로노그래프 세컨 핸드는 움직이기 시작한다.





2. 스탑

스탑 버튼(A)을 누르면 컬럼 휠 레버(C)가 컬럼 휠 훅(L)을 컬럼 휠(D)의 베이스쪽에 있는 이빨을 끌어내린다. 
이 결과 컬럼 휠은 회전하게 된다. 컬럼 휠(D) 크로노 커플링 암(N)의 핑거를 끌어내리고 
이것은 트랜스미션 휠(J)을 크로노 휠(E)로부터 분리시킨다.

이와 동시에 컬럼 휠은 크로노 휠 브레이크(G)의 핑거(M)를 끌어내리고 
그 결과 크로노 휠(E)이 멈추고 다이얼 쪽의 스윕 세컨 핸드가 멈추게 된다.



3. 리셋

리셋 버튼(B)을 누르면 컬럼 휠(D)가 다음 포지션으로 회전한다. 
크로노 휠 브레이크를 풀리게하는 동시에 리셋 레버(H)가 하트 피스 캠(F)을 때리게 되고  그 결과 크로노 휠(E)는 제로백하게 된다. 
마찬가지로 다이얼 쪽의 세컨 핸드는 그 즉시 제로백하게 된다.




마지막으로 동영상 하나 첨부합니다~
크로노 그래프 이해에 도움이 되셨기를!





- 페니 드림










< 출처 >
https://www.revolution.watch/pocket-guide-column-cam-wheel-chronographs/


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