* GMT 마스터 I의 상위 기종으로서 II의 등장 (83~90년)
ref.16760
81년에 등장한 ref.16750에 이어 83년 GMT 마스터 II가 선을 보이게 됩니다. GMT 마스터의 모델 교체 시기도 아닌데 II가 등장한 것은 I의 상위 기종으로 등장했기 때문입니다. I과 II의 가장 큰 차이점은 시침이 단독으로 구동이 되느냐 안되느냐 입니다. GMT 마스터 'How to Use' 참조. I은 2 타임존, II는 3 타임존 표시의 차이를 가지게 됩니다.
I과 II가 Cal.3135 베이스 무브먼트 체제로 변화하기 전인 90년까지 7년간, 또 3135로 교체되며 I이 99년 단종 될 때까지 두 모델이 혼재하는데, 16760은 기존의 파랑/빨강이 아닌 검정/빨강의 베젤을 가지게 됩니다. 아마 둘의 구분을 위해서가 아니었을까 생각합니다.
베이스 무브먼트는 I과 동일한 Cal.3035로 I은 3075, II는 시침 단독 구동이 가능한 3085로 구분되었습니다.
* GMT 마스터 II의 시대(90~현재)
ref.16710
I과 마찬가지의 이유로 동시대간에 세대 교체가 이뤄집니다. GMT 마스터 I에서 말씀드렸듯 Cal.3135로의 교체가 이뤄졌고 GMT 마스터II는 이전 모델을 계승하여 3085 -> 3185로 바뀌게 됩니다.
99년 I이 단종되면서 I의 일부분을 계승하게 됩니다. I 만의 고유한 컬러였던 파랑/빨강 베젤을 흡수하게 되어, 유저들은 파랑/빨강, 검정/빨강, 검정의 세 가지 중에서 선택할 수 있습니다. 현재형 GMT라고 할 수 있습니다. 다만 2005년 세라믹 베젤과 무브먼트의 일부분이 수정된 신형 GMT 마스터를 맞이하며 검정색 베젤 모델이 단종을 맞이합니다.
* GMT 마스터의 최신형 (2005년~현재)
ref.116710
2005년 세라믹 베젤과 파라크롬 블루(<-궁금하시면 리뷰를 보세요)와 그린 GMT 핸드로 무장한 최신의 GMT 마스터 II가 등장합니다. 올 해 특망의 SS 모델이 등장합니다. 이전 레퍼런스 넘버 16710의 맨 앞자리에 1이 더해진 최근의 레퍼런스 넘버 구성을 하고 있는데 SS의 경우 구분을 필요로 했는지 뒷자리에 검정 베젤을 뜻하는 LN을 달았습니다.
내년 바젤 월드에서 파랑/빨강, 검정/빨강 베젤이 추가될지 한번 기대해 보고 싶습니다. (반유광의 검정 세라믹 베젤이 아닌 파랑 빨강이라. 상상이 잘 안됩니다)
댓글 14
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Kairos
2007.08.02 19:21
데이토나 크로니클에 이은 집요하고 긴 시리즈가 하나 더 완성되었군요... ^^;; 좋은 정보입니다. -
요시노야
2007.08.02 21:17
세라믹 펩시베젤이라...태극기 같은 느낌일 것 같아요...
검정세라믹베젤과 통브레슬릿...너무 매력적입니다..... -
와ㅡ이런거 어케아시지~ ㅎㅎ 전 맨날 여기서 읽구 여친한테 줄줄줄줄~ ㅋㅋ
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톡쏘는로맨스
2007.08.02 22:56
저는 보면 볼수록 검빨 베젤이 이쁘다는 생각을 합니다. 멋진 글 잘 읽었습니다. 그리고 저도 내년 바젤을 기대하고 있습니다...........ㅎㅎ -
내년의 칼라풀 GMT베젤이 기대됩니다....(중고값좀 싸질려나...)
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bottomline
2007.08.03 01:10
GMT 정복기네...............집요하다..................ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ^&^ -
푸르미
2008.11.11 09:51
수고하셨습니다. -
스카
2009.05.31 00:43
좋은 글 잘 보고 갑니다..감사합니다^^ -
내돈오백원
2010.02.21 21:21
확실히 GMT베젤은 블링블링하네요^^ -
PAULee
2012.06.28 05:06
진짜 좋은 글이었습니다.
타포의 에이스들~
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좋은글 잘보고 갑니다.^^
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Gmt에 대해 알아보고 잇는데 감사합니다~
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좋은 정보 감사합니다.
- 전체
- Daytona
- Datejust
- Submariner
- Sea Dweller
- Sky Dweller
- Milgauss
- Cellini
- Date
- GMT master
- Explorer I, II
- Yacht I, II
- etc
진정한 알록달록 컬랠션이 만들어지는군요...^^*