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서울 압구정동에 사는 K(48ㆍ여)는 폭설이 내린 4일 오후 4시께 과감히 애마인 포르셰를 몰고 집을 나섰다. 목적지는 평소면 5분 거리인 삼성동. 그러나 무려 4시간 뒤인 밤 9시에야 목적지에 도착했다. 그것도 포르셰를 테헤란로 한복판 3차로에 놔둔 채 지하철을 탔기 때문에 가능했다.

기록적인 폭설로 자동차 소유주들 사이에 희비가 엇갈리고 있다. 그 이유는 구동방식 때문.

고급차는 대부분 후륜구동방식. 엔진의 힘이 뒷바퀴에 전달돼, 평상시 도로 환경에서는 승차감이나 안정성에서 뛰어나다. 그러나 미끄러운 눈길ㆍ빙판길에서는 앞바퀴로 굴러가는 전륜구동 차량에 비해 조향능력이 떨어지는 게 문제. 운전자가 방향 조절하기가 그만큼 어렵다는 얘기다.

실제 5일 오전 10시께 서울 강남역 인근 200m 전후로는 메르세데스벤츠와 BMW, 렉서스 인피니티 등 후륜구동을 기반으로 고가의 수입차들 40여대와 현대차 에쿠스제네시스 등이 꼼짝을 못한 채 도로에 갇혀있었다. 2억6000만원대인 메르세데스벤츠 ‘S600’과 BMW ‘760iL’가 가로세로 제멋대로 서있는 사이사이를 1300만원대 현대차 아반떼가 느리게나마 전진해 가며 아슬아슬하게 피해 운행해 가는 모습에 지나가던 행인들도 신기한 듯 인도에 서서 구경에 나섰다. 강남대로는 말 그대로 고급 외제차들의 무덤이 됐다.

가장 안전한 구동 방식은 4륜구동이다. 고가의 SUV(스포츠유틸리티차량)나 세단들 가운데서도 폴크스바겐 페이톤과 아우디 콰트로 모델들은 체인을 감지 않고도 비교적 안전 운행이 가능했을 정도다. 눈길 서울지역을 중심으로 한 교통대란에서 수입차들의 가격은 무의미했다.
윤정식 기자/yjs@heraldm.com

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까짓 폭설 일년에 많아야 5번, 콰트로 몰고 나와도 삽질하는 차 땜시 어차피 길 막히고...누가 모래도 포르쉐는 나의 드림카

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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