현대자동차 수출형 vs 내수형. ready~! Fight~!

흠....... 다른건 다 재쳐 놓더라도 차값만은 미쿸이 싸긴 싸내요 흠흠...

가격, 상품을 구매할 때 빼놓을 수 없는 요소지요...

비전문가인 제눈에는 녹슨것 외엔 동일한 차량으로 보입니다. 미국에서 구입하신 차량은 바닥에 코팅을 하셔서 상대적으로 녹이 적게 발생한게 아닌가요?

북미에서는 새차 사면 대부분 자비를 들여서 바닥에 코팅을 하는데 한국에선 흔한것 같지는 않더군요.

현대차의 판매전략은 잘 모르겠고 수출차량이 내수차량 보다 "더 좋은"이유는 말씀하신 관련법때문이기도 한답니다.

선진국의 경우 상대적으로 우리보다 법과 기준이 까다로워서 그 기준을 통과하기 위해서 옵션이나 부품이 좀 더 좋다고 하네요.

그리고 수십년동안 자동차 관련 루머중 하나인 "수출차는 강판이 더 두껍다" 는 사실과 다르다고 합니다.

강판두께가 다르게 만들려면 금형을 내수용과 수출용 두개를 만들어야 하는데 금형 하나 만드는데 어마어마한 돈이 들기때문에 현기차에서 그런 바보같은 짓을 하지 않겠죠.  고 정세영회장이 직접 한 말이니 근거없는 말은 아닌것 같습니다.

뭐 쓰고보니 현기차를 편든것 같은데 현기차에 주식한주 없습니다 ㅋㅋ 저 역시 가격적인 부분은 문제가 많다고 생각합니다.^^

한가지 더 큰 차이는 아버님차는 벌써 서비스기간 만료지만,

Azerian3.8님의 차는 10년에 10만 마일 워런티니까...

앞으로도 3년의 서비스기간이 더 남았죠... 쩝쩝

요새 수타페라고 말이 많던데

다들 신차를 사면 기대감이 있는데

뽑기운이라는 말이 안생겼으면 좋겠습니다.  

짐작하고 느끼는 그대로 인 것 같습니다.

가격도 차이 안난다면 FTA도 체결한 마당에 합리적인 소비를 해야겠지요. (물론 아직 문제는 적절한 가격의 유지 관리 수리가 문제겠지만요)

삼성전자가 얼마안되는 내수시장 애국심 마켓팅으로 월드 넘버원이 된 건 아니쟎아요.

진정한 월드 넘버원, 자랑스러운 브랜드가 우리나라에 더 많아 졌으면 합니다.

그냥 껍데기만 화려한거 말구요.

그래서 돈은 미쿡가서 쓰란 말이 있나 봅니다.

미국에서 사서 그대로 수입 해서 한국에서 타면 무상 AS는 없겠죠? ^^;;;

언급하신대로 법적 규제 자체가 다르기에 어쩔수없지만 현대의경우 그돈으로 로비를해 법적 강화를 막는다는데 있죠..

거기에 동조하는 정치인들도 마찬가지고..

자국 국민의 안전보다 수익이 우선이기에 10년정도 있으면 현대가 바뀌던 시장구조가 바뀌던 바뀔거라 봅니다.

저와 아버지 또한 지금 현대차지만 다음은 수입차를 보고있습니다.

이상하게 사진이 징그러워요 ~

삼성의 갤럭시가 아이폰의 공세에 긴장감을 느끼고 폭풍성장하였듯이 현기차도 곧 폭풍성장해야될텐데요..

수입차 점유율은 점점 높아지고 사실상 현기차 가격도 많이 올른실정이구요..

정말 좋아하지 않는 현기차지만 필요악이라고 생각합니다.

자국내에서 차량생산을 못하면 차량가격이 해외 업체에 의해 좌지우지가 가능합니다..

부디 정신차리고 제대로 만들어주었으면 하는 바램입니다

현대나 삼성이나 국내 기업이라고 하기에는 해외 지분이 너무 많지 않나요? 남양기업을 필요 악이라고 보는 바랑 다를게 없다고 봅니다. 깡패죠 저건

아~~이것 해외에서 차사서 가지고 들어와야되겠네요~~

보배드림에서 매일 벌어지는 토크쇼네요.

그래도 현기차의 점유율이 70% 이니... 그 관행같은 것이 쉽게 바뀌긴 어렵겠죠.

그래서 전 현기차를 늘 항상 구매리스트에서 제외. 최고의 선택은 아니더라도 대안이 될 것을 키워줘야...

알고 있던 내용이라 놀랍진 않지만 다시 한번 확인하게 되니 뭔가 씁쓸합니다.

언급하신대로 우리나라 법이 문제지요..

하지만 요즘은 품질문제도 서서히 드러나고 있네요.

하청에 하청에 하청에..

얼마나 많은 이득을 취하려고 그러는지 에휴..

현다이는 외제차였습니다..........^^

참...2.7살가격이면 3.8산다는게 유머죠.

이제는 예전만큼 차이가 없다고는 하지만 10~20%정도는 싸구요.

모델에 따라서 같은 가격이라도 엔진 배기량이 일단 무조건 한등급이상 높구요.

아니면 워런티라도 깁니다. 지금은 예전보다는 많이 줄어서 5년/6만정도 입니다.

차이가 서서히 좁혀저가고 있긴 합니다만..

아무튼 현기차는 다시는 안삽니다.

현기차의 수출용과 내수용 강판의 두께는 같지만 내용물은 다른걸로 알고 있습니다...

용접재료 만드는 회사의 지인께 들은 내용이지만

강판의 내용물이 달라서 용접할때 쓰는 용접 재료가 다르게 들어간다고 들었습니다..

결국 두께는 같지만 내구성이나 강도에 차이가 있다는 이야기겠죠~

안녕하세요..저는 철강업종에 근무하고 있습니다..

공대 출신이 아니라서 기술적인 답변이 어려울것 같으나..알고있는 얘기를 전달해 드립니다~

저희회사는 예전에 미국첫 수출차(포니)의 강판을 공급했었습니다.

그당시 미국용의 강판은 아연도강판(냉연강판에 아연도를 씌운것이며 공정이 추가되기에 당연히

냉연강판보다 비쌉니다.)으로 생산됬었고...그 당시 국내용은 냉연강판으로 했었습니다....

아연도 강판은 녹에 강하여 냉연강판보다는 부식에서 덜 된다는 장점이 있습니다..다만 가격이 비싸죠...

하지만 그런점은 30~40년전이라고 생각됩니다...

현재는 강판에 대해서는 내수&수출 같은소재를 사용하는것으로 알고있습니다...

(다른 부품은 잘 모르겠습니다..)

차량가격은 수요와 공급에 법칙에 의하여 이루어 진다고 생각합니다..

국내에서 비싼이유는 그가격이 먹혀서 입니다...비싼가격에도 사는사람이 있다는 것입니다..

요즘 수입차 가격이 낮아지고 있습니다...그러나 아직까진 비싸게 팔아도 팔린다는 겁니다...

아시다시피 기업들은 이윤을 추구하는 조직입니다..어떻게하면 최고의 이익을 낼수있는지..

판매량 및 이익을 감안하여 가격을 결정한다고 생각합니다...

당하지 않을려면 많이 알아야 한다고 생각합니다..

가격에 불만이 있으시면 수입차 사시면 됩니다..기업에 도덕적인것을 기대하지

말아야 한다고 여겨집니다....

오늘 현차 파업한다고 어쩌고 저쩌고 하는데....씁쓸하더라구요...

그분들 연봉이 일반기업의 임원급들 하고 비슷하던데...

세상은 결코 아름답지 않은것 같습니다...

주저리 주저리 썼네요...죄송합니다...좋은 하루되세요~

수출용차를 내수용보다 잘 만들면서 가격도 싼거는 무슨 이유인지,,,

내국인은 봉인가?

요즘에는 K3 아반떼도 엔진룸 쪽에 누수가 90% 이상 있다고 하는데....

현기는 왜 그럴까요???

확실히 현기는  05년 이전과 06년 이후로 나뉘는 것 같습니다.

원가 절감이 너무 차이나더라구요;;;

이윤을 목적으로 하는 기업의 경우...눈앞의 이익만 바라보다가는 언젠가는 댓가를 치른다고 생각합니다.

미국의 Big3가 그러했고....'마른 걸레를 쥐어짠다'는 도요타의 렉서스가 그러했죠.

현기도 만약 소비자를 우롱하고 있다면... 언젠가는 그 댓가를 치러야 하겠죠. 

돈도 없는데 정말 다음 차는 어떤걸 사야 할지 너무 걱정이네요 -_-; 외산차 사기에는 돈이 없고 

국산차는 당췌 살 게 없으니... 

결국 국민들 스스로가 현대의 "봉"이 되는거죠.

한마음 한뜻으로 불매운동을 벌여 재고가 눈덩이처럼 쌓이면 정신 제대로 차릴텐데...

그렇게 되기는 힘들겠죠?...

산타페나 그랜져HG의 심각한 누수를 뻔히 알고도, 내차는 안그렇겠지.. 하고 구매하는 소비자가 있는 한, 현대는 앞으로도 배짱으로 일관하겠죠...

소비자가 제일 무섭다는것은 소비자가 직접 보여줘야 하는데... 안타깝습니다.