밸런스휠,스프링이 얼마나 가격에 영향을 주는가? 시계관련

최근에 군용시계로 눈을 돌리면서 재밌는 사실들을 발견했습니다.

당연하게도 관심있게 본 메이커들은 Zeno, Revue thommen, Laco 들이었습니다.

이 녀석들의 공통점은 적당한 가격에데 적당한 무브먼트 업그레이드가 되어있다는 것입니다.

글루사이더,니바록스 1등급 스프링 등등....

특히 Zeno의 경우는 가격에 비해서 무브먼트 업그레이드를 참 신경을 많이 쓰더군요.

어떤 녀석은 2846에 KIF 내진장치를 사용하기도 하니깐요.

그러다가 Oris와 그 윗 가격대인 Longines, Tag heuer등을 살펴보면서 약간 서운함을 느꼇습니다.

이 녀석들은 ㅜ.ㅜ 흔히 볼수있든 밸런스휠가 2등급 스프링을 사용하더군요.

물론 디자인적인 측면, 케이스 다이얼 등의 가공정도 그리고 브랜드밸류에서  

가격차이를 정당화 할 만큼의 설득력을 가지고 있다고는 생각합니다.

하지만 고가에 이름값도 있는 시계들이 약간 속살이 부실하다는 것에서 실망감을 느꼇습니다.

그 상태에서 최근에 Mido의 all dial diver란 녀석을 알게되었습니다.

이 녀석은 해밀턴의 Navy GMT와 같은 가격대이지만, 글루사이더+1등급 스프링을 사용합니다.

이걸 보면서 느꼇던것이 밸런스휠,스프링 등등을 교체하는게 그다지 큰 비용이 들지않는가? 라는 생각을 해보았습니다.

이 부분에 대해서 어떻게들 생각하시나요? ^^;;