인천대교 고속도로 사고 운전자 처벌이 있나보네요.

http://news.donga.com/Society/3/03/20100704/29624669/1&top=1

http://media.daum.net/society/view.html?cateid=1010&newsid=20100704175608478&p=newsis

우선 이번 교통사고로 돌아가신 분들과 유가족분들께 삼가 고인의 명복을 빕니다.

마티즈 운전자, 1차 추돌사고를 낸 1톤 화물차 운전자, 사고난 고속버스 운전기사 3분 모두

형사입건되어 조사를 받게 되나봅니다.

이 일로 누구 책임이 큰 지 포탈 싸이트 댓글들이 아주 시끌시끌하네요.

고속버스 운전기사(전방주시 태만, 100미터 안전거리 미확보) : 사실 고속도로 교통 흐름이라는 게 있어서

100미터 안전거리 확보, 이게 참 말처럼 쉽지 않은 것 같습니다.

실제 운전을 하시는 분이면 아시겠지만 고속도로의 교통 흐름을 완전히 무시하고 혼자서 속도를 악착같이 준수하고

고집스럽게 안전거리 확보하는게 사실 더 위험하게 느껴지는 경우도 있는 것 같습니다.

마티즈 운전자(후방 100미터 지점에 안전표시 미설치) : 도로교통법상 예상치못하게 차가 고장나거나 사고가 났을때

후방 100미터 지점에 안전삼각표지판을 설치하여야 하는데, 이것도 사실 쌩쌩 달리는 차들을 뚫고 후방 100미터를

걸어가서 삼각표지판을 설치한다는 것이 현실적으로 참....

보통 차가 정비불량 등으로 갑자기 고장나더라도 그전에 어떤 현상이 있게 마련인데, 문제를 느낀 지점에서 어떻게든지

갓길로만 세웠다면 이렇게 대형사고까지 나지는 않았을텐데 하는 아쉬움이 크네요.

이 사고의 경우에도 마티즈 차량 고장의 전조현상으로 톨게이트 통과하자마자 차가 서버린 현상이 있었고, 이때 인천대교

직원이 '차가 문제가 있으니 고쳐서 가라고'했는데 이를 무시하고 무리하게 고속도로 진입하자 마자 얼마 안가서

이런 사고가 나버렸네요. 이후 15분간이나 차가 서 있다가 이런 사고가 났나 봅니다.

일단 마티즈 운전자에게 큰 책임을 물을 수는 없고 1차적인 책임은 고속버스 운전기사에게 있는 것으로 뉴스 나오네요.

도로교통법상은 그게 맞을테지만, 현실적으로는 마티즈 운전자의 행동도 아쉬움이 많이 남네요.

회원님들은 어떻게들 생각하시는지...

저도 저번에 고속도로에서 110킬로 정도 달리다 (안전거리 100미터 정도는 유지했었음), 커브 돌아 나오는 시점에

왠 차가 고장나서 2차로에 떡 서있는데.....정말 머리카락이 쭈뼛서는 느낌에 빨리 대응하기가 ㅎㄷㄷ하더군요.

저도 모르게 입에서 쌍욕이 나오더군요. ㅡㅡ;

아무튼 항상 안전운전, 방어운전해야겠습니다.